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2019-09-18 11:17 来源:放心医苑

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  这与他个人多年坚持潜心研习、勤学苦练有关,即使在画界和市场喧嚣浮躁的时候,依然能够静心徜徉在传统山水的天地间,通过临摹、研究、提炼、融合,构建极富水墨韵味的山水之象。」

启功体书法李传波斗方书法作品《业精于勤荒于嬉行成于思毁于随》【作品来源:易从网】历史的经验告诉我们:艺术品的财富因为承载着文化内涵,它的价值是永远不失的,尤其是具有独立人格的人文艺术精神的书画作品,而且随着时间的久远只会越来越高。诸葛志润作品《江南竹》如果人们把画比作音乐,笔墨就是管弦,形象则是曲调。

  作为客厅.卧室等家居装饰画是不可多得的佳作。本次拍卖会设立五个专场,共有1300多件拍品呈献给藏家,包括文房清玩·古玩杂件专场、中国书画古代作品专场、中国书画扇画作品专场、中国书画近现代名家作品(同一上款)专场(一)、中国书画近现代名家作品专场(二)。

  最近,他的作品又进入国务院西山大院和中南海;其作品曾经两次刊登在《人民日报》上;今年全国“两会”期间,国家发展和改革委主管的《中国经济导报》更是专门约稿,用一个整版的篇幅刊登了其作品。大土三阳20世纪80年代毕业于南京艺术学院并获得艺术专业硕士学位,长期致力于中国山水画的传承与创作研究,足迹遍及名山大川。

傅抱石不仅对多雨、奇肆的巴蜀山川地貌有强烈的直觉感受和客观情景的真实描绘,而且也有本人个性特色、激情、诗意的投射,使他的泉瀑雨声山水呈现出瑰丽奇伟的浪漫情调和幽邃秀丽的精神特质。

  主要从事中国画教学、研究、创作与艺术教育工作。

  其开拓创新的探索,将画韵、书道融为一体,色墨华润,自成一家,形成了自己独特的艺术风格。艺术推介作为此次峰会一大亮点,对年度最具艺术价值书法家作品、年度最具艺术价值画家作品以及年度创新书画艺术机构进行推展,吸引了众多关注。

  诸葛先生的绘画继承了历代中国画的精粹,发扬创新而不背叛。

  他在临摹、研究、吸收历代大家笔墨精华的同时,亦注重提升自己文化与审美的素养,提出了笔墨“五韵”的独特理念,总结出“对立互为”的艺术创作的根本规律。刘老师经常把卖画的钱用来资助贫困儿童及孤寡老人,刘老师说让我们用爱得心灵欣赏书画艺术,传递正能量,同时,也希望更多的爱心企业人士积极参与。

  她与后来成为美术史家的附中同学王珑结婚,成为小写意花鸟画大家王雪涛先生儿媳。

  ”傅抱石先生也曾说:“作为一件艺术品,除了画面的艺术水平决定在画家以外,装裱是最重要的一点。

  无论个人遭际如何改变,他都始终笃守这一信仰。与会专家指出,艺术普及加速,向服务于大众的初心回归;艺术回归经典,重大题材项目起引领作用;此外,生活的艺术化是大势所趋,艺术市场也必须与大众生活发生最紧密的联系,才可能真正的枝繁叶茂。

  

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C919首飞机长:飞行超1万小时 魔鬼式训练备战

2019-09-18 16:39:08  央视新闻    参与评论()人

原标题:帅!独家专访C919首飞机长:飞行时间超1万小时魔鬼式训练备战

国产大飞机C919计划于明日首飞。这意味着,中国人的“大飞机梦”向着最终实现又迈进了一大步。

作为我国航空工业的里程碑事件,C919首飞的背后,有一支队伍不得不提,那就是首飞机组,首飞机组是一个由5人组成的特殊机组,其中,机长是整个团队的核心,担任C919首飞机长的是有着丰富经验的飞行员蔡俊。日前,央视记者对这位国产大飞机首任机长进行了专访。

为试飞到美国进行“魔鬼式”训练

在来到C919试飞团队之前,蔡俊是一名经验丰富的民航航线的机长,驾驶最多的是空客系列的飞机。

在我国,民机的试飞工作一直没有专门的试飞员。为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行了他称为“魔鬼式”的训练。平时看着安静内向的他,心里却憋着一股子冲劲,即使是学习,他也喜欢竞争,渴望胜利。在试飞学院的优秀学员栏里,他是少有的中国名字。

回到国内,真正残酷的竞争似乎刚刚开始。C919的首飞机组的机长要在优秀的试飞员中层层选拔。当时,前来报名的具有试飞经验的飞行员就有20多个。

“我做了很多准备,大半年时间,我一直在翻手册,了解整个飞机的系统。即使选不上,我还是在做这些手册后面的工作。这些手册还是为首飞机组服务的。”

对于自己能够脱颖而出,蔡俊表示,“我不惊讶,因为我努力了。”

“懂飞机”的技术型机长让飞机更完善

在蔡俊眼里,C919就像自己的孩子,他爱孩子,但他同时认为,是孩子就会有缺点,有弱点,而让这个孩子成长就是自己的责任。2016年年底,C919首架机进行首次滑行试验,刚滑行几秒钟,蔡俊和首飞机组就发现飞机的刹车系统出了问题。

记者:当时您做了什么样的决定?

“如果我们继续试验的话,对飞机会产生一个不良的后果,所以经过讨论以后,就决定终止试验。”

记者:当时会不会觉得很可惜?

“没有,飞行试验就是这样。如果飞机状态不好,我就应该停下来,因为我不能拿飞机去冒险。”

机长的决定对试验的推进有着关键的作用,同时,机长的感受也是除了飞机数据外,设计团队最关注的试验结果。在大家眼中,蔡俊在技术领域了解很深,是一个“懂飞机”的技术型飞行员。在会议上,他甚至经常和设计人员展开技术领域的交锋。

蔡俊说,掌握这些技术不仅仅为了更好帮助设计工作完善飞机性能,也是为了能在试飞工作中保证安全。

关键词:C919首飞机长
 
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